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一片骂声中 雷克萨斯开始还击 销量节节高升
2021-11-24 09:49
本文摘要:雷克萨斯在海内不仅销量高口碑也特别好就算雷克萨斯提出加价销售计谋依旧赚到了大量的口碑有些消费者宁愿加价30多万也要提一辆现车。雷克萨斯加价提车的事情已经是行业里公然的秘密了雷克萨斯越来越任性就算加价提车依旧有许多追随者在一片骂声中雷克萨斯不光没有退出海内汽车市场销量反而越来越高。 雷克萨斯作为丰田旗下的高端系列在全世界都有着良好的口碑2019年雷克萨斯全球总销量上涨10%创历史新高。

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雷克萨斯在海内不仅销量高口碑也特别好就算雷克萨斯提出加价销售计谋依旧赚到了大量的口碑有些消费者宁愿加价30多万也要提一辆现车。雷克萨斯加价提车的事情已经是行业里公然的秘密了雷克萨斯越来越任性就算加价提车依旧有许多追随者在一片骂声中雷克萨斯不光没有退出海内汽车市场销量反而越来越高。

雷克萨斯作为丰田旗下的高端系列在全世界都有着良好的口碑2019年雷克萨斯全球总销量上涨10%创历史新高。雷克萨斯在我国收获了大量好评据有关数据显示雷克萨斯在中国销量为20.2万台占全球总销量的30%以上。

最后一个优势就是雷克萨斯的售后服务很是到位保值率又很高。

几年前雷克萨斯就提出了购车前4年以及10万公里免费调养的计谋为消费者解决了后顾之忧。雷克萨斯与疾驰宝马和奥迪等其他品牌相比性价比很是高在二手车市场很是吃香。以上几个优点加持雷克萨斯怎么可能不火呢?

雷克萨斯将自己包装成一家高端豪车品牌用匠心情怀和信念等精准定位打开海内汽车市场。雷克萨斯所有汽车都来自日本本土生产每一辆汽车都是唯一无二的匠心之作而不是流水线上重复的复制品。

雷克萨斯进入中国后主打的是高端和品质门路使它的影响力进一步扩大也有了自己稳定的粉丝和用户。

第2个原因就是雷克萨斯虽然产能不够可是却明白使用饥饿营销。

雷克萨斯所有厂家都在日本本土每年产量严重短缺可是雷克萨斯却通过加价提车等方式一直在保持热度。大多数外洋品牌国产后质量越来越差还经常泛起减配阉割动力的问题雷克萨斯一直坚持本土化生产进入中国的车型打着豪华车有体面的代名词很快就占有了大量的市场。

除了雷克萨斯喜欢加价提车以外2019年丰田还被罚8700万因为涉嫌价钱垄断。网络上声讨丰田和雷克萨斯的声音越来越多网络水军对雷克萨斯攻击的炮火越发猛烈了没想到雷克萨斯的销量反而迎来大幅度上涨。

雷克萨斯越骂越火离不开它对中国消费者经心设计的套路。


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